紧急救援人员称 Waymo 自动驾驶汽车表现恶化
上个月，美国紧急救援部门的领导人在与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的闭门会议中表达了对 Waymo 自动驾驶汽车的不满。他们表示，这些车辆在街道上的表现令人沮丧，消防员、警察和急救人员不得不在紧急情况下花费时间处理冻结或卡住的车辆。一位消防官员称，这对救援人员和受害者都构成了安全隐患。WIRED 获得了会议录音。
来自旧金山和奥斯汀的官员指出，Waymo 车辆的性能正在倒退。旧金山应急管理部执行主任 Mary Ellen Carroll 表示：“我们实际上看到了一些有趣的现象：之前改善的问题出现了倒退。它们违反交通规则的次数变多了。”旧金山消防局局长 Patrick Rabbitt 补充道：“我们看到了一些几年未出现的行为……Waymo 现在经常堵塞我们的消防站入口。它们的默认状态是‘冻结’。”这阻碍了消防车及时响应紧急情况。
在奥斯汀，警方也频繁遭遇 Waymo 车辆“冻结”的问题。奥斯汀警察局高速公路执法指挥部指挥官 William White 中尉表示，Waymo 车辆经常无法识别或响应警官的手势信号，导致紧急情况下的连锁延误。White 直言：“我认为这项技术部署得太快，数量太多，有数百辆车，而它实际上还没有准备好。”
这些投诉正值 Waymo 在美国乃至全球加速扩张之际。目前，Waymo 已在美国 10 个城市的部分区域提供无人驾驶出行服务，并计划在年底前新增 10 个城市，包括伦敦。Waymo 上月表示，每周提供 50 万次付费出行，虽然远低于 Uber 的 2 亿次，但自去年以来已增长 10 倍。
问题根源与行业启示
此次会议暴露了自动驾驶技术在实际部署中的核心矛盾：技术成熟度与规模化速度之间的失衡。Waymo 作为行业领头羊，其车辆在复杂城市环境中的表现本应更加稳定，但救援人员的反馈表明，当前系统在处理非标准交通场景（如紧急车辆靠近、手语指挥）时仍存在明显短板。
从技术角度看，“冻结”行为可能源于感知或决策算法在面对异常事件时的保守策略——即无法确定安全操作时选择停车等待。然而，这种保守在紧急情况下反而制造了新的危险。这提醒整个行业：自动驾驶系统需要更优的“安全-效率”平衡，尤其是在与人类应急人员交互的场景中。
监管与公众信任的挑战
NHTSA 对此事未予置评，但此类投诉无疑会加剧监管机构对自动驾驶大规模部署的审查。Waymo 的快速扩张背后，公众信任是成败关键。救援人员的负面评价可能影响政策制定者和普通市民的态度，进而延缓技术落地进程。
Waymo 需要优先解决这些“边缘案例”，例如通过更频繁的软件更新、与地方应急部门建立实时沟通机制，甚至为车辆增加远程辅助功能，以避免未来出现更严重的事故。毕竟，技术进步的最终目标应是提升所有人的安全与效率，而非成为新的障碍。