优步总裁：AI 投入越来越“难以证明其合理性”
据《The Verge》报道，优步（Uber）在 2026 年仅过四个月就已耗尽全年 AI 预算。公司总裁兼首席运营官 Andrew Macdonald 近日在接受《Rapid Response》采访时坦言，尽管 AI 使用量（如 Claude Code 的 token 消耗）呈“天文数字”级增长，但尚未看到与用户端功能交付之间的直接关联。
Macdonald 表示：“很难在那些指标和‘现在我们多交付了 25% 的实用消费者功能’之间画等号。”他指出，虽然隐含层面可能有更多功能被发布，但明确因果链条仍未建立。这一反思发生在优步持续加码 AI 投入的背景下——2025 年公司研发支出达 34 亿美元，同比增长 9%。
为了平衡成本，优步 CEO Dara Khosrowshahi 本月初称公司正在通过 减少人类员工招聘 来弥补 AI 投资的增加。Macdonald 进一步强调，企业必须开始将 token 消耗及其成本与人力成本进行对比：“如果你无法直接证明这些投入带来了多少实用功能和特性，那么这种交易就越来越难以自圆其说。”
这一表态折射出整个行业面临的共性难题：AI 投入产出比（ROI）的量化困境。尽管大模型在代码生成、内部效率等场景已展现潜力，但从“技术指标好看”到“消费者端可感知的创新”之间仍存在鸿沟。优步的案例提醒企业，在追逐 token 消耗等过程指标的同时，更需建立与业务目标（如用户功能数量、满意度、营收增长）挂钩的评估体系。
当前，AI 领域的“军备竞赛”正从单纯的技术比拼转向 商业化落地的压力测试。优步作为出行与配送巨头，其 AI 投入主要用于路线优化、自动驾驶、客服自动化等场景，但如何将模型能力的提升转化为更稳定的打车体验、更精准的 ETA 预测或更高效的司机匹配，仍是未解难题。Macdonald 的言论或许预示着行业正进入一个更理性的“AI 投资冷静期”。
