Uber 产品负责人谈酒店、自动驾驶出租车和“不为所有人做所有事”的战略
Uber 首席产品官 Sachin Kansal 近日接受 TechCrunch 专访，详细阐述了公司在金融服务领域的野心、与 Waymo 日益复杂的关系、新成立的自动驾驶数据业务 AV Labs，以及 AI 如何开始以用户和司机实际能感知的方式融入产品。
从出行到旅行：Uber 的超级应用野心
Kansal 透露，Uber 每年有 15 亿次行程发生在用户居住城市之外，这促使公司将“旅行”作为今年的核心主题。Uber 与 Expedia 合作在应用中引入酒店预订功能，同时提供“帮我去商店买”（Shop for Me）代购服务，用户可从任何本地商店下单，甚至包括未入驻 Uber Eats 的商家。此外，欧洲地区的船只租赁服务也已上线。这些举措表明 Uber 正向 “超级应用” 方向演进，但 Kansal 强调公司并非“为所有人做所有事”，而是围绕用户出行场景自然延伸服务。
自动驾驶：数据为王，AV Labs 成为战略支点
Uber 成立了已半年的 AV Labs 业务单元，部署一支由传感器改装车辆组成的独立车队，专门用于采集海量驾驶数据。这一举措表面上是为了加强与自动驾驶合作伙伴（如 Waymo、Aurora 等）的关系——Uber 持有其中多家公司的股权——但实则也是一种 战略对冲。Uber 与部分合作伙伴（尤其是 Waymo）存在直接竞争关系，掌控数据层能为 Uber 提供谈判筹码和未来选项。Kansal 表示，Uber 正在与多家自动驾驶公司合作，但数据所有权将成为其核心优势。
金融服务：司机借记卡与数据标注副业
Uber 在金融科技领域也有动作：为司机推出 借记卡 产品，并允许司机通过数据标注任务赚取额外收入。这些举措旨在提升司机忠诚度，同时为 Uber 的 AI 训练积累标注数据。Kansal 指出，AI 正在以用户可感知的方式改进体验，例如更精准的预计到达时间、动态定价优化以及个性化推荐。
与 Waymo 的竞合关系：亦敌亦友
Uber 与 Waymo 的关系愈发微妙。一方面，Uber 在部分城市将 Waymo 的自动驾驶车辆接入平台提供打车服务；另一方面，两者在自动驾驶出租车市场直接竞争。Kansal 承认这种关系“复杂”，但强调 Uber 的平台化战略使其能与多家自动驾驶公司合作，而 Waymo 只是其中之一。Uber 的 AV Labs 数据收集能力，可能在未来成为与 Waymo 谈判时的重要筹码。
小结
Uber 正从单纯的出行平台向 旅行+金融+数据 的综合生态转型。通过 AV Labs 掌握数据主动权，通过金融工具绑定司机，通过旅行服务提升用户粘性——这些举措共同构成了 Uber 应对自动驾驶时代不确定性的战略拼图。Kansal 的访谈透露出一个清晰信号：Uber 不想成为“所有人的一切”，但力求在核心出行场景中做到极致，并为未来技术变革预留足够多的底牌。